你大概在新闻里见过辽宁舰劈波斩浪的壮观，也听过福建舰电磁弹射的震撼场面，不过你知道吗？中国最早接触到“弹射型航母”的机会，居然是来自一艘报废的外国军舰？
1985年的广州中山造船厂，一帮海军官兵刚到码头，看到眼前的情景就都惊呆了，这艘航母大概有十几层楼那么高。
要知道，那会儿中国最大的主力舰也就3000多吨，而眼前这艘叫“墨尔本号”的军舰，虽然已经退役了，排水量依然超过2万吨，站在它面前，那种视觉冲击真是让人印象深刻，差点吓一跳。
谁也没想到，这艘航母的命运会跟中国的航母梦想紧紧相扣，它的造工过程可说是一路坎坷：1943 年，英国家开始建造，起初叫“尊严号”，到了1945 年刚下水，二战就胜利结束了。
建好后没用，拆掉又挺可惜，英国最终把它“打包”卖给了澳大利亚。为了让它能出战，英国又花了五年时间在上面装了蒸汽弹射器和助降系统，变身成了可以弹射喷气式舰载机的“墨尔本号”。
谁能料到，“墨尔本号”后来频频出事：1957 年撞上商船，1964 年又把自家驱逐舰撞了个“腰折”，造成82人遇难；1969 年还碰上美国驱逐舰，把人家撞沉了，73人丧命，到 1976 年就在悉尼港和日本货轮发生碰撞……
澳大利亚彻底害怕了，到了1982年，决定提前把那艘船退役，拆船这个活既麻烦又花钱，还会污染环境。发达国家一般会把报废船卖掉，免得惹麻烦。到1985年3月，广州造船厂中标，把那艘“麻烦船”给拖回了中国。
这可不是一艘普通的废船，简直就是个宝贝！刚一看到“墨尔本号”，造船厂的军代表就立马感觉到不一般。
即便武器系统和电子设备受到了损坏，船舵也被焊死了，可它的“骨架”还在，特别是那套蒸汽弹射器和助降系统，就只是被简单打孔破坏了，核心结构没有丢失。
消息一夜之间传到了海军，那时候主张造航母的海军司令员听到后，立马下了指令：快点组织一批精干的团队，赶紧去实地考察！
于是，海军装备论证研究中心的副研究员张召忠带着团队匆匆赶到广州，考察那边的条件到底有多艰难？他们只能住进闷热的工棚，每天拿着手电筒钻进又黑又暗的船舱里。
船舱里满是杂乱无章的垃圾，夹杂着废弃的值班记录和个人物品，那十几层楼高的舱室，只能一层层地挨个摸索，再逐个部件进行测绘。
更紧要的是，造船厂为了拆船挣钱，给的时间不到一个月，想在这么短的时间内把整艘航母都测绘完，基本就是跟拆船机拼速度，真是紧张得不行。
不过，这次“拼时间”的考察，倒让中国首次掌握了现代航母的基本门道：从主结构到设备配置，再到蒸汽弹射器的气缸原理，以及阻拦系统的工作机制，团队一点点把“未知”变成了“已知”。
张召忠还特别敏锐地注意到，这套 BS4 型蒸汽弹射器，虽然是50年代的老技术，但一点也不显得落后。
它能把13.61吨的舰载机推到110节的速度，并且目前国际上主流的弹射器，不管是美国的还是其他国家的，其实大都是沿着它的技术路线走过来的。
最终，团队在报告里坚决建议：一定得保留弹射器和助降系统，这可是中国搞弹射型航母的关键起点。
有了“墨尔本号”的技术借鉴，中国航母的设计开发终于指明了明确的方向。
在80年代的中国，一方面南沙群岛发现了丰富的油气资源（那时大庆、胜利油田的产油峰值已经过去，南海成为能源安全的新期待），但如果战斗机从海南起飞飞向南沙，只能飞十分钟左右就得掉头返回，没有航母的话，根本守不住这些权益。
另一方面，军事装备和西方相比还有很大差距，军工厂连“吃饱饭”都困难，想全面换装几乎不可能。这种“需求很急但条件又有限”的矛盾，使得“造航母”变成了一个必须要咬紧牙关克服的硬骨头。
1989 年 1 月，凭借着 4000 万元自筹的资金，中国改革开放之后的第一个航母项目，891 工程正式开始立项。
这次的设计方案挺清楚明了：4 万吨左右的中型航母，采用常规动力，配备蒸汽弹射器，也就是后来军迷们说的“中常弹”。
团队花了一年半的时间，写出了数十万字的论证报告，甚至还设计出了具体的方案，结论令人振奋：“中国自主研发蒸汽弹射航母，完全没问题！”
没想到很快就被泼了一盆冷水，到了1994年，当“九五计划中安排200亿用来建航母”的建议一提出，反对的声音就四起。
那会儿全国的军费还才 550 亿呢，突然说要花 200 亿造航母，陆海空这些军种的发展岂不是得挤点空间？而且那个时期，中国正遭遇高通胀，财政状况也是紧得很。
外交部门也挺担心的，毕竟这么大的动作可能引起别国的关注和担心，结果提议没被采纳。不过，就算这样，891 工程也不是白忙活的。
中国第一次全面梳理了航母从设计到运作的全部流程，甚至提前培养出了一批懂航母的军官，确保后续航母制造能有可靠的人才保障。
891工程的暂停并没有让中国的航母梦搁浅，2002年3月3日，经过不少波折的“瓦良格号”终于抵达大连港，这艘还未完工的航母，让中国的航母梦想变得更加坚定了。
国家迅速开启 02 工程，一方面对“瓦良格”进行改造，另一方面筹划新一代航母的方案。
为了让方案顺利过关，海军从更长远的角度出发：“建航母不仅是为了强军，还能带动整个产业链的发展，冶炼、机械、电子等重工业都会跟着提档升级，技术还可以变成民用，相当于‘一举多得’。”
在2004年，代号048的航母工程正式获得批准，这份计划可不只是简单地造几艘战舰：第一阶段，从2004到2014年，打算建两艘中型航母作为试验（后来，辽宁舰和山东舰都按时建成了）。
到2015到2024年期间，将建造另外两艘大型蒸汽弹射航母；接着，再推进10万吨级的核动力航母研发；最后，目标是在2049年前实现拥有10艘航母的愿景。
而今一看来，福建舰没有按照早先的计划采用蒸汽弹射，而是直接装备了更先进的电磁弹射装置，但这正好成为中国航母发展中的一个“大惊喜”。
从“墨尔本号”弹射器的借鉴，到891工程的论证积累，再到如今的三艘舰艇列阵，看似有些弯弯绕绕，其实每一步都在为“更宏伟的梦想”打基础。
当年在“墨尔本号”船舱里摸黑测绘的科研人员谁也没料到，几十年后，中国不只拥有了自己的航母，还能在弹射技术上实现“赶超”，真是令人振奋的变革。
这就是中国航母梦的起点和一段漫长的旅途：从一艘报废的“碰碰船”起步，靠着不言放弃的信念，将“不可行”变成了“触手可及”的真实，而这条路，还在不断前行。
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